TECH DATA & DECK PLANS/ DANE TECH I PLAN POKLADOW
1. TSS STEFAN BATORY, 1968
TSS STEFAN BATORY (1968-1988), ex TSS MAASDAM (1952-1968)
|
TSS STEFAN BATORY 1968-88 ex.TSS MAASDAM 1952-68 Official N: 5216147. Call sign: SPYM Built: Built in 1952 by N.V. Wilton-Fijenoor in Schiedam, Holland (Yard# 733) Flag: Polish Port of registry: Gdynia, Poland Tonnage: 15,015 Sizes: Length: 503 ft. 4 in. Breadth: 69 ft. 2 in. Max draught : 28 ft. 9 in Number of Decks: 10 Passengers: 783 (First Class 45, Second Class 734) Crew: 331 (Hotel 251, Officers / Mechanics 80) Speed: 16 knots Engine: Steamship; Engines made in 1945 and fitted in 1952 by General Electric Co. of Erie, PA. 2 Water Tube Boilers operating at 525 lbs pressure and Superheater working at 470 lbs pressure. Heating surface of 15,408 sq. ft. Boilers made in 1946 and fitted in 1952. 2 steam turbines, double reduction gearing to the screw shaft. 2 x 8,500 Horsepower. 5 electric generators of 250 KW, 220V Screw: 1 Fuel: 1,787 tons of oil Range: 10,300 miles Special Equipment: Direction Finder, Echo Sounding Device, Gyroscope, Position Finding Device, Radar, Radio Telephone on medium, high and very high frequencies (MF-HF-VHF). 2 cranes of 3 tons capacity each, Denny Brown stabilizer fins. Other Datas: Bridge deck and Forecastle 441 ft. long each. 2 decks, 3rd deck clear of machinery space, 4th deck in No. 1 and 2 holds. 8 bulkheads, rise of floor : 6 inches. Riveted and welded construction. 1,533 tons of Water Ballast, including forward Deep Tank of 168 tons. 3 holds with refrigerated cargo installations. Grain capacity 93,670 cu. ft. Bale capacity 79,695 cu.ft. Insulated space capacity 15,250 cu. ft. 3 steel hatchways of 20 ft., 27 « ft., 25 « ft. X 18 ft. respectively. The Lloyd Register for 1987-88 lists her as owned by Erne Compania Maritima S.A. of Panama. This is the last year she was listed. Scrapped: March 22, 2000 - Aliaga Shipbreakers, Turkey. |
TSS STEFAN BATORY 1968-88 ex.TSS MAASDAM 1952-68 Budowa: 1952; Stocznia: Wilton-Fijenoord Doken Werf Maatschapij, Schiedam, Holandia; nr doku: 733, polozenie stepki: 19.12.1950, wodowanie: 05.04.1952, przekazanie i dziewicza podróz na trasie: Rotterdam-Havre- Southampton-Montreal-New York: 11.07.1952 Flaga i Maciezysty Port; Polska, Gdynia Tonaz: brutto - 15.044 RT; netto - 8684 RT; nosnosc - 7.170 RT Wymiary: Dlug-153,4 m, Szer- 21,1 m, Zanurzenie - 8,8m, Wysok- 26m Liczba pokladow: 10 Miejsc pasazerskich: 783 (Pierwsza Klasa 45, Druga Klasa 734) Zaloga: 331 (Hotelowa 251, Oficerowie/Mechanicy 80) Szybkosc: 16 wezlow (max 18 wezlow) Naped: 2 turbiny parowe (wysokiego i niskiego cisnienia) o mocy 2 x 8.500 KM firmy General Electric, 2 kotly wodnorurkowe firmy Foster Wheeler. Numer turbiny: 1195 z 1945r Sruba: 1 Paliwo: 1,787 ton oleju napedowego Zasieg: 10,300 mil morskich Specjalne wyposazenie: Echo sonda, Urzadzenie do odnajdywania pozycji i kierunku, Radar, Zyroskop, Radio-Telefon (MF-HF-VHF), Stabilizator aktywny petwowy firmy Denny Brown. Inne dane: 1,533 ton wodnego balastu z glebokim zbiornikiem w dziobie(168 ton), Trzy chlodnie, Dwa dzwigi towarowe o udzwigu 3 ton kazdy. Zlomowanie: Marzec 22, 2000 - Stocznia Zlomowa Aliaga, Turcja. 
|
TS/S STEFAN BATORY, 1968-88 - Rozmieszczenie pomieszczen pasazerskich i zalogi na wszystkich dziesieciu pokladach statku
TS/S STEFAN BATORY - DECK PLANS
Plany Pokladow
2. MS BATORY & MS PILSUDSKI, 1935 - SISTER SHIPS
MS BATORY 1936-71 - Originally, the hull of the ship, below the water line was painted in green - not red as its above... Also, during the WWII (1939-45) when MS BATORY was converted into troop carrier... it was painted in camouflage colors and armed with the air defense guns in the bow's and aft's sections of the vessel. At that time, she also got additional lifeboats/ pontoons on it's both sides.
MS BATORY 1936-71 - W oryginale, kadlub statku ponizej linni wodnej byl malowany w kolorze zielonym - nie czerwonym, jak na szkicu... Podczas II Wojny Swiatowej (1939-45) kiedy MS BATORY sluzyl jako transportowiec wojskowy, pomalowany byl w szare kolory maskujace i zostal uzbrojony w dziala przeciwlotnicze na dziobie i rufie. Statek otrzymal rowniez w tym czasie dodatkowe szalupy/ pontony na burtach.
MS BATORY 1936-71 - W oryginale, kadlub statku ponizej linni wodnej byl malowany w kolorze zielonym - nie czerwonym, jak na szkicu... Podczas II Wojny Swiatowej (1939-45) kiedy MS BATORY sluzyl jako transportowiec wojskowy, pomalowany byl w szare kolory maskujace i zostal uzbrojony w dziala przeciwlotnicze na dziobie i rufie. Statek otrzymal rowniez w tym czasie dodatkowe szalupy/ pontony na burtach.
MS PILSUDSKI (1935-39) - Sister Ship to MS BATORY/ MS PILSUDSKI (1935-39) - Statek Siostrzany dla MS BATORY
|
MS BATORY 1936-68 MS PILSUDSKI 1935-39, sister ship Built: 1935-36, Trieste Shipyard (Monfolcone), Italy-sister ships Flag: Polish Port of registry: Gdynia, Poland Tonnage: 14,000 Sizes: Length: 160,3m, Extreme breadth: 21,6m, Max draught: 7,5 m Number of Decks: 7 (?) Passengers: 796 (First Class 46, Second/Tourist Class 370, Third Class 400. Then... First Class 76, Tourist Class 740) Crew: 350 Speed: 18 knots Engine: 2 Diesel Engines, total 12,500 HP Screw: 2 Fuel: Range: Special Equipment: "International Ship" as equip. came from many countries The end of Service: MS PILSUDSKI - strucked by German torpedo and sank in Sept 1939. MS BATORY - scrapped by Hong Kong Shipbreakers in 1971. |
MS BATORY 1936-68 MS PILSUDSKI 1935-39, statek siostrzany Budowa: 1935-36 Stocznia Trieste (Monfalcone), Wlochy - statki siostrzane Flaga; Polska Port macierzysty: Gdynia, Polska Tonaz: 14,000 ton brutto, nosnosc 5608 ton Wymiary: Dugosc 160,3 m, Szerokosc 21,6 m, Zanurzenie 7,5 m, Liczba pokladow: 7 (?) Miejsc pasazerskich: 796 (Pierwsza Klasa 46, Druga/Turystyczna Klasa 370, Trzecia Klasa 400. Pozniej... Pierwsza Klasa 76, Turystyczna Klasa 740) Zaloga: 350 Szybkosc: 18 wezlow Naped: Dwa silniki Dieslowskie o lacznej mocy 12,500 KM Sruba: 2 Paliwo: Zasieg: Specjalne wyposazenie: Statek nazywany "Miedzynarodowym" jako ze sprzet na pokladzie pochodzil z wielu krajow Zakonczenie Sluzby: MS PILSUDSKI - uderzony przez niemiecka torpede zatonal we wrzesniu 1939. MS BATORY - zezlomowany w Stoczni Zlomowej w Hong Kong w 1971 r. |
M/S BATORY & M/S PILSUDSKI - DECK PLANS
Plany Pokladow
MS BATORY 1936-71 (MS PILSUDSKI 1935-39, sister ship)
CREDITS/ ZRODLA
Special thanks for contributing images, documents and information to this web site goes to…/ Specialne podziekowania za udostepnienie fotografii, dokumentow i informacji dla tej strony internetowej kierowane sa do… Peter C. Kohler, Andrew Beniger-Austria, Kpt. Jerzy Pszenny-Poland, Janusz Cwiklinski-Poland, Gabriel Oleszek, Mike Oborski i Jan Ruszkowski-England, Emil Piechowicz-Poland, Tomasz Werka-Poland, Lech Makowiecki-Poland, Jerzy Slabuszewski-Poland, Paul Edwards-England, Fred Claessen-Nederlands, Jan Taylor-England, Lynda Coote-Canada, Paul Timmerman, Mieczyslaw Amielanczyk-Poland, Bjorn Larsson, Stefan Danielski-Canada, Jerzy Slabuszewski-Poland, Waldemar Danielewicz-Poland, Pat Mac Adam-Canada, Piotr Majerski, Urszula Sipinska-Poland ("Chodowcy Lalek"), Lech Kwasinski-Canada, Krzysztof Koszyk-Poland, Marek Sarba-USA, Marcin Dlugolecki-Poland, Magda Karkosinska-England, Jolanta Paprota-USA, Gabriel Paslawski-Poland, Emigration Museum Gdynia-Poland, "Honor and Glory" Youtube Chanel and others...
